6月30日，由中国中铁七局三公司承建的国道109宗格公路项目迎来关键节点——上跨青藏铁路转体桥经过顺时针转动70度，顺利实现桥梁转体。
上午十点，总重约4800吨的上跨青藏铁路转体桥在精密操控下缓缓转动，历时近80分钟后，精准对接至设计位置。
“为确保转体桥顺利实现转体，项目组织专业技术团队进行现场全工序指导，使用高精度仪器严格控制施工误差，精心做好称重、试转等关键环节的准备工作，确保了转体桥安全、顺利、精准转体到位。”中铁七局三公司党支部书记刘益航表示。
据悉，上跨青藏铁路转体桥是国道109宗格公路的控制性工程，技术难度高，安全风险大。为最大程度减少桥梁建设对青藏铁路运行安全的影响，施工团队采用了平面转体施工工艺。
“转体桥预先在青藏铁路外侧完成全部桥梁结构施工，再利用埋设在桥梁承台底部的转盘、球铰和滑道组成的转动系统，使用连续张拉千斤顶对桥梁承台进行对拉，形成旋转力，进而实现桥梁的水平转动，完成桥梁上跨青藏铁路。”刘益航说。
为确保该项目公跨铁“第一转”施工顺利实施，中国铁路青藏集团有限公司和参建单位加强对接，邀请专家多次组织开展现场踏勘、技术施工方案审查，研究比选公跨铁最优方案，论证分析转体技术、施工组织及工艺流程，加快项目审批。同时，从设计源头严格把关，紧盯施工关键重点，会同相关单位提前确认转体作业条件，开展试转演练，研判施工安全风险，细化完善施工方案和应急预案，保证了公跨铁转体桥Ⅱ级施工的安全可控、顺利推进，最大限度减少了施工对铁路运输秩序的干扰。
国道109宗格公路项目是青海省重点建设项目，路线起于都兰县宗加镇，终点与国道109线K2755+502处设平面交叉相接，线路总长202.904Km。该项目对于促进柴达木循环经济区交通运输质量提升、实现内联外通，推动资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济发展和旅游事业繁荣，以及促进中国西部地区平衡发展与稳定具有重要意义。
此次上跨青藏铁路转体桥的顺利转体，标志着该项目控制性工程圆满完成，为国道109宗格公路8月底实现通车目标奠定了坚实基础。
